湘北空港升级！岳阳三荷机场开启“客货并举”新航程

近年来，洞庭湖畔的岳阳三荷机场(jīchǎng)不断传来新动向。

随着去年6月《岳阳三荷机场(jīchǎng)托管协议》的签署，这座(zhèzuò)扎根湘北的空港正式融入湖南省机场管理集团“一张网”，在“南客北货”的战略定位(dìngwèi)中开启“客货并举、双轮驱动”的新航程。

作为长江经济带与岳阳口岸经济的“空中门户”，它正以“小机场”的精准发力，书写着湖南民航(mínháng)“大(dà)格局”的生动注脚。

托管“破局” 地方空港纳入“全省一盘棋(yīpánqí)”

2018年通航的三荷(sānhé)机场，在岳阳人家门口架起了一条条“空中走廊”。2600米的跑道、9000平方米(píngfāngmǐ)的航站楼，通航以来(yǐlái)，机场航线网络迅速铺开，旅客吞吐量持续增长。

虽稳居省内第二梯队，三荷机场(jīchǎng)却仍面临着航网辐射力有限、货运(huòyùn)功能待激活的瓶颈。2024年(nián)，岳阳市人民政府与湖南省机场管理集团合作“牵手”，机场迎来管理体制“升级换挡”，纳入省级统筹后，航线资源(zīyuán)、安全管理、运营经验实现了无缝对接。

去年，这里保障了1000余名无陪旅客(lǚkè)、193名轮椅旅客，4000人次航延安置(zhì)零投诉。这些“细节(xìjié)数据(shùjù)”，体现出机场作为“运输服务者”的温度。从航班截载时间缩短至27分钟，到(dào)行李运输流程优化，“真情服务”让这座支线机场收获了4封手写感谢信，让每一位旅客感受到“岳阳温情”。

据悉(jùxī)，托管(tuōguǎn)一年来，机场(jīchǎng)放行正常率提升至88.57%，旅客(lǚkè)满意度达4.35分，在中南地区“平安民航”考核中稳居省内支线前列，民航安保审计排名跻身中南地区44个机场前列，支线机场排名第一。

锚定“枢纽” 定位(dìngwèi)“客货双驱”蓄势腾飞

既要当好百姓出行的“便捷窗口”，更要成为产业腾飞的“空中引擎”。打造好岳阳货运(huòyùn)干线机场，就是(jiùshì)在航线规划上给予区域产业发展(fāzhǎn)“精准滴灌”。

据了解，托管协议签署一年来，机场货运枢纽(shūniǔ)建设驶入快车道。集团(jítuán)依托“一枢两干八支”体系，将三荷机场明确为“先客后货，打好基础(jīchǔ)；加强规划，发展航空物流，努力把机场打造成航空货运枢纽”的省级(shěngjí)战略定位(dìngwèi)与“打造长江经济带与岳阳口岸经济的空中门户”的区域功能定位。

“成为长江经济带航空货运支点”的长远蓝图正在铺展，锚定(máodìng)“客货并举”，岳阳三荷(yuèyángsānhé)机场蓄势(xùshì)腾飞，为建设“七个岳阳”提供云端支撑。

“今年5月，湖南省第四届(dìsìjiè)旅游发展大会在岳阳(yuèyáng)举办，航空和旅游是天然战略合作伙伴，机场集团作为(zuòwéi)旅发大会组委会成员，积极开展了旅游宣传(xuānchuán)推介、邀请航空公司(hángkōnggōngsī)、推出航旅产品等相关工作。未来，岳阳机场也(yě)将结合市场热点，深化相关航旅产品，持续与航司、主要旅行社开展岳阳市场航旅专题(zhuāntí)推介工作。”机场相关负责人表示，“今年，岳阳机场还将加密北京、上海航线，并强化深圳、西安等其余航线开拓。”

从“地方自主运营”到“省级(shěngjí)统筹发展”，岳阳三荷机场的蜕变，正是湖南民航“强枢纽、补短板、优网络(wǎngluò)”的一部缩影。

当洞庭湖的(de)水汽与空港的引擎声交织，这座“江湖不远”的城市，正通过天空架起的桥梁，以“客货并举”的翅膀(chìbǎng)，让“岳阳很近”的故事，飞向更(gèng)广阔的远方。

华声在线全媒体记者 肖琳(xiàolín)