专家：RCEP成员国新能源汽车产业合作驶入共赢快车道

6月5日拍摄的2025RCEP地方政府暨友城(jìyǒuchéng)合作（黄山）论坛开幕式暨主旨报告现场(xiànchǎng)。新华社记者 周牧 摄 新华社合肥6月6日(rì)电（记者何曦悦、赵金正）2025RCEP地方政府暨友城(jìyǒuchéng)合作（黄山）论坛6月4日至6日在安徽省黄山市举办。作为论坛的重要(zhòngyào)活动之一，在安徽合肥举行的RCEP成员国新能源(xīnnéngyuán)汽车(qìchē)、先进光伏产业链供应链合作对话会上，与会代表围绕推进新能源汽车和先进光伏产业产供链合作等开展对话，揭牌和签约(qiānyuē)一批合作事项，彰显RCEP框架下成员国携手迎接挑战、共谋绿色发展(fāzhǎn)的决心。 近期，RCEP成员国新能源汽车产业合作正不断(bùduàn)迎来亮眼成果：4月底，比亚迪柬埔寨乘用车工厂(gōngchǎng)举行奠基仪式，工厂将聚焦新能源车生产，年产能达1万辆(wànliàng)，并将于第四季度投产；5月，上汽通用五菱(tōngyòngwǔlíng)全球第300万辆新能源车在(zài)印尼工厂下线；吉利国际电动车型EX5在印尼工厂成功完成试生产，将于第三季度正式启动量产。 与会各国代表表示，RCEP成员国的新能源(xīnnéngyuán)汽车产业合作，已(yǐ)(yǐ)从初期的整车贸易出海，向(xiàng)深度本地化阶段跃迁。例如，上汽通用五菱的印尼工厂以“整车+零部件”的模式吸引供应链伙伴入驻印尼，带动当地汽车产业链升级；一些中国电池企业(qǐyè)也相继出海RCEP成员国，在泰国、越南等地建设工厂，部分企业已在海外启动本地化生产。 近年来，RCEP成员国(chéngyuánguó)纷纷提出了低碳减排目标。泰中文化经济(jīngjì)协会会长颇钦·蓬拉军表示，要释放RCEP的全部潜力，必须以促进能源转型、保障技术自主、实现发展成果(chéngguǒ)共享为目标，推动(tuīdòng)区域经济深度融合。 共同的绿色低碳愿景，叠加契合的产业链布局和共振的市场需求，RCEP国家在清洁交通(jiāotōng)、可再生能源等领域的合作正加速(jiāsù)推进。 “在新能源汽车领域，中国在研发、电池创新、基础设施和(hé)产业规模等方面处于领先地位。而(ér)东盟地区活力十足，对出行解决方案的需求日益增长(rìyìzēngzhǎng)，环保意识不断增强。”亚洲电动汽车协会联合会主席、菲律宾电动车协会会长埃德蒙·阿拉加表示，随着RCEP深入实施，各方携手并进，有(yǒu)能力推进亚洲乃至全球出行方式的未来(wèilái)。 同时，RCEP成员国(chéngyuánguó)相关领域的专家也纷纷表示，看好各国在(zài)这一领域探索更多前沿技术，“解锁”合作新(xīn)领域。马来西亚电动汽车协会会长蔡礼年表示，马来西亚在半导体领域具有基础(jīchǔ)，相信可以与(yǔ)新能源汽车、电池等产业很(hěn)好地融合，开展长期合作发展。同时，电池开发和电池回收也将成为马来西亚与中国和其他RCEP成员国未来合作的重要方向。 RCEP这份(zhèfèn)世界上参与(cānyù)人口最多(duō)、经贸规模最大、最具发展潜力的自贸协定，正为世界经济注入更多的确定性。这是多位RCEP成员国相关行业人士，在这场对话会上的共同判断。颇钦·蓬拉军表示，新能源汽车与光伏(guāngfú)产业是RCEP区域新合作的重要(zhòngyào)领域，体现出将气候安全与经济包容紧密结合的新范式。